Category : 北斗与空管

北斗与空管 反恐应急与消防安全 行业新闻

西北空管局网络?#34892;?#21484;开应急管理及信息共享平台?#24179;?#20250;

一潼
近日,西北空管局网络?#34892;?#39034;利召开西北空管应急管理及信息共享平台?#24179;?#20250;,邀请西北空管局空管?#34892;摹⒓急V行?#23545;平台试运行期间的使用情况和下一步?#24179;?#35745;划进行了研讨。
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西北空管局完成雷达驱动单元运行监测系统科技项目研发

一潼
目前国内外雷达生产厂家对雷达驱动系统的监控主要通过告警门限设置进行监控,当雷达驱动系统超过设置门限发生告警?#20445;?#30041;给运维人员的反应时间极为紧张,不利于雷达的稳定运行,更无法做到事先预防。针对这一现状,西北空管局雷达室创新提出了“雷达驱动单元运行监测系?#22330;?#30340;解决方案,对雷达驱动系统运行情况进行实时数据监测,?#34892;?#20445;障了雷达安全生产。
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大兴机场空管配套工程?#23545;耍?#21487;同时指挥三个千万级机场

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8月22日,北京大兴国际机场空管配套工程、全国最大终端管制?#34892;摹?#21271;京终端管制?#34892;摹?#27491;式运行。这里将统一协调指挥北京首都、北京大兴、天津滨海两地三场中低空的航班运行,成为全国首个在一个终端区内同时指挥三个千万级机场的终端管制?#34892;摹?/div>
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西北空管局开展大兴机场适配数据修改测试工作

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大兴机场?#23545;?#26159;2019年全国民航重点保障工作,作为?#23545;?#21069;的“重头戏?#20445;?#35199;北空管局已圆满完成主用INDRA自动化系统内关于北京终端管制区及周边航路适配数据修改,顺利投入下一工作阶段。?
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西宁机场实施进离场航线分离 航空安全裕度和航班正点?#24335;?#24471;到?#34892;?#25552;高

一潼
青海新闻网·青海新闻客户端讯 8月15日零?#20445;?#35199;宁机场进航路航线调整暨西宁机场进离场航线分离正式实施。进离场航线分离实施后,西宁机场可保?#31995;?#39640;峰小时起降航班数量将明显增加,航空安全裕度和航班正点?#23460;?#20250;得到?#34892;?#25552;高。2018年西宁机场旅客吞吐量达到634万人次,航班起降架次达到5.5万架次,日均起降达到150架次,日高峰达到236架次。截至目前,西宁机场日高峰达到245架次,高峰日架次相当于1992年曹家堡机场开航第一年全年的航班。机场进离场航线分离,如同高速公?#39134;系?#27773;车沿双向车道分开行驶,可以?#34892;?#25552;升空域通行能力,进而提高航班的正常率。西宁机场进离场航线分离工作于2017年正式启动,经过两年多的不懈努力,民航青海空管分局与青海机场有限公司密?#20449;?#21512;,最终?#33539;?#20102;进离场航线分离工作的基本思路和可行方案,为西宁机场进离场航线分离工作的顺利完成奠定了坚实基础。西宁机场进离场航线分离实施后,将?#34892;?#32531;解西宁机场暑运航班大流量及日益增长的航班量与西宁空域有限条件的矛盾,西宁机场空域和航线资源将满足其未来5-10年发展的需求,畅通高原空中交通要道,助力西宁机场早日打造成青藏高原区域枢纽机场。这标志着西宁机场的航线迈入?#26696;?#36895;路”时代。
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西北空管局顺利完成西北地区空域调整适配数据下发

一潼
在多部门统一部署和精心协作下,8月16日凌晨4点西北空管局?#24613;V行?#33258;动化数据室顺利完成主备自动化系统内三分局进离场航路航线调整适配数据下发工作。本次空域调整涉?#26696;省?#38738;、宁三地区,也是西北地区十年来调整幅度最大、范围最广的一次,通过航班进离港的“单线变双线”提升了运行效率,降低了运行风险,提高了空域资源使用效率,进一步实现了空域管理的精细化。
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